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“補(bǔ)”
長(zhǎng)春——開啟“拼爹時(shí)代”
長(zhǎng)春是一汽的大本營，長(zhǎng)春市的補(bǔ)貼，要求各級(jí)政府部門優(yōu)先考慮并加大采購一汽自主品牌的力度，還在政府專用車、校車、公交車及私人購車等多方面對(duì)一汽自主品牌進(jìn)行補(bǔ)貼。對(duì)于私人購車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為：歐朗車每輛3500元；奔騰B50車每輛5000元；奔騰B70每輛6000元；奔騰B90和奔騰SUV車每輛補(bǔ)貼7000元，號(hào)稱史上最強(qiáng)補(bǔ)貼！然而，在車市不景氣的大背景下，各地車企難道都要靠地方政府補(bǔ)貼帶動(dòng)銷量，有人笑言：汽車市場(chǎng)也進(jìn)入了“拼爹時(shí)代”！
重慶——重點(diǎn)補(bǔ)貼小排量和新能源汽車
汽車產(chǎn)業(yè)是重慶工業(yè)的重要支柱之一，而長(zhǎng)安汽車一直是當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)中的龍頭企業(yè)。在國家新一輪汽車消費(fèi)刺激政策未決之際，重慶市率先出臺(tái)了汽車下鄉(xiāng)的補(bǔ)貼政策：重慶市政府將對(duì)行政轄區(qū)內(nèi)生產(chǎn)的1.6升及以下排量的微型客車、輕型、微型載貨車按購買汽車銷售價(jià)格的6%給予補(bǔ)貼，最高不超過3000元。作為首批適用“政府補(bǔ)貼私人消費(fèi)者購買新能源車”政策的城市，重慶消費(fèi)者購買新能源汽車，私人最高補(bǔ)貼也達(dá)到了6萬元。
杭州——全力支持新能源汽車
在杭州，補(bǔ)貼力度最大的當(dāng)屬購買新能源汽車整車的消費(fèi)者，購買插電式的混合動(dòng)力者者，將獲得最高不超過3萬元的補(bǔ)貼；純電動(dòng)汽車將獲得最高不超過6萬元的補(bǔ)貼，同時(shí)還享受3年或6萬公里的免費(fèi)充電。加上此前中央財(cái)政對(duì)“插電式混合動(dòng)力乘用車每輛最高補(bǔ)貼5萬元、純電動(dòng)乘用車每輛最高補(bǔ)貼6萬元”的優(yōu)惠，增加了新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，杭州的作法無疑具有前瞻性，也符合國家扶植新能源汽車的發(fā)展規(guī)劃。
“限”
北上廣——一線車市吹響限購號(hào)角
北上廣在東部沿海地區(qū)自北向南連成一線，紛紛開始了自己的限牌時(shí)代，其中，上海采取的是拍賣，北京是搖號(hào)，而廣州是配額。作為一線大城市，北上廣的動(dòng)作自然對(duì)二、三線城市有著不容小覷的影響力，二線城市可能會(huì)感受車市下移的壓力，這無疑會(huì)加速推升由一線到二線城市限牌政策的出臺(tái)。
貴陽——第一個(gè)響應(yīng)限購的三線城市
作為經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的三線城市，貴陽市汽車保有量?jī)H為60多萬輛，和北京近500萬輛、上海超300萬輛的規(guī)模相去甚遠(yuǎn)，貴陽在這樣的情況下效仿北京，頗讓人不解。有貴陽官員表示，貴陽的汽車限購只是權(quán)宜之計(jì)，是為了給路網(wǎng)改造爭(zhēng)取時(shí)間。作為第一個(gè)提出限購汽車的西部三線城市，貴陽的做法會(huì)對(duì)那些道路擁擠的二、三線城市推廣限購產(chǎn)生一定的影響。
南京 成都 西安 深圳——空穴不來風(fēng)
上海，北京，廣州，貴陽限購令先后實(shí)施，誰會(huì)成為第五個(gè)限購的城市，業(yè)界對(duì)此猜測(cè)頗多。不久前上述這四個(gè)城市也都傳過與汽車限購有關(guān)的傳聞，后來當(dāng)?shù)毓賳T也都出面澄清。空穴不來風(fēng)，它們?cè)谌A東，西南，西北，華南有代表意義，汽車保有量基數(shù)都不小，當(dāng)?shù)卣捕荚谂ζ胶饨?jīng)濟(jì)效益，社會(huì)效益和環(huán)境效益。筆者認(rèn)為，作為有代表意義的二線城市，這其中只要有一個(gè)城市提出限購，勢(shì)必會(huì)對(duì)全局產(chǎn)生輻射連帶作用，很有可能帶動(dòng)一大批二、三線城市出臺(tái)限購令，其意義和影響將遠(yuǎn)超過貴陽。
湖北合力專用汽車制造有限公司
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