明天，雙節(jié)合一的“黃金周”長(zhǎng)假即將拉開大幕。與往年不同，在重大節(jié)假日高速公路免費(fèi)通行政策首次執(zhí)行后，收費(fèi)站各閘口之后擠滿數(shù)公里車龍的景象恐不會(huì)再現(xiàn)，但劇增的車流是否會(huì)讓高速路變成“蝸行路”還未可知。不僅如此，由于對(duì)政策效力的任何探討到目前為止還都是紙上談兵，它對(duì)各大城市、景區(qū)消費(fèi)的拉動(dòng)，對(duì)相關(guān)行業(yè)、市場(chǎng)有何具體影響，都還有待觀察，有待長(zhǎng)假結(jié)束相關(guān)數(shù)據(jù)出爐后才能慢慢進(jìn)行梳理。

　　不過(guò)，這并不妨礙我們對(duì)即將“臨盆”的節(jié)假日免費(fèi)通行政策充滿期待！

　　/企業(yè)反饋/

　　節(jié)假日“讓利”約百億路橋上市公司擬索補(bǔ)貼

　　每經(jīng)記者 卓志強(qiáng) 發(fā)自廣州

　　讓小型車主們興奮不已的高速公路免費(fèi)細(xì)則，卻成為A股路橋公司股民的“壞消息”。

　　隨著重大節(jié)假日免費(fèi)通行政策在近30個(gè)省區(qū)市相繼落地，近期路橋股連續(xù)下跌。深高速（600548，SH）、粵高速A（000429，SZ）、東莞控股（000828，SZ）等上市公司紛紛發(fā)出公告，表示利潤(rùn)將受到這一政策的影響。部分公司甚至公開呼吁，申請(qǐng)國(guó)家補(bǔ)貼。

　　免費(fèi)通行政策對(duì)路橋公司收益的影響到底有多大？早些時(shí)候，交通部科學(xué)研究院交通財(cái)政與金融研究所常務(wù)副所長(zhǎng)胡方俊曾公開表示，重大節(jié)假日，一個(gè)省份收費(fèi)公路的收費(fèi)額在3000萬(wàn)~5000萬(wàn)元，幾個(gè)重大節(jié)假日加在一起約6億元，全國(guó)近200億元。但這一說(shuō)法隨即遭遇質(zhì)疑，并引發(fā)爭(zhēng)議，多方直指“少賺200億元”一說(shuō)被夸大。

　　據(jù)接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪的中投顧問(wèn)交通行業(yè)研究員申正遠(yuǎn)計(jì)算，上述政策引發(fā)的免費(fèi)金額大約為100億~120億元。

　　路橋公司“讓利”幾何

　　8月18日，深高速率先以公告形式發(fā)布高速公路重大節(jié)假日免費(fèi)通行政策對(duì)公司業(yè)績(jī)的影響。“預(yù)計(jì)方案的實(shí)施可能導(dǎo)致本集團(tuán)按年度計(jì)的路費(fèi)收入減少約3%~4%。具體到今年，該政策或?qū)?dǎo)致全年減少路費(fèi)收入8164萬(wàn)元，占2011年度凈利潤(rùn)不到1%。”

　　此后，粵高速、東莞控股也發(fā)出類似公告。粵高速表示，在國(guó)慶期間執(zhí)行免費(fèi)通行政策，公司2012年度歸屬母公司所有者的凈利潤(rùn)將減少約1200萬(wàn)元，約占2011年度凈利潤(rùn)的5.54%；東莞控股則表示，該政策將導(dǎo)致公司所屬高速公路年度收費(fèi)金額減少約1882.71萬(wàn)元，約占2011年度通行費(fèi)收入總額的2.65%，剔除相關(guān)稅費(fèi)影響，收費(fèi)減少金額約占公司2011年度凈利潤(rùn)的3.82%。

　　連日來(lái)，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者致電多家其他路橋公司詢問(wèn)，對(duì)方多表示“肯定會(huì)受到（政策）影響，但具體的數(shù)額不好估計(jì)”。

　　有部分路橋公司更是表示，一年免費(fèi)20多天，影響路橋公司的利潤(rùn)高達(dá)300億元。一些公司為此“喊窮”，并希望獲得國(guó)家相關(guān)補(bǔ)償。

　　對(duì)此，中投顧問(wèn)交通行業(yè)研究員申正遠(yuǎn)為記者重新算了一筆賬：我國(guó)收費(fèi)公路一年收費(fèi)額大約為3000億元，日均收費(fèi)額約8.22億元，小型客車占總收入比例在35%~55%，而節(jié)假日通行費(fèi)收入有5%~10%的上浮幅度。在元旦、春節(jié)、清明節(jié)、勞動(dòng)節(jié)、端午節(jié)、國(guó)慶節(jié)、中秋節(jié)20多天的假期中，免費(fèi)規(guī)模大約為100億~120億元。

　　記者注意到，國(guó)金證券分析師黃金香也曾在其今年8月初的一份研報(bào)中用類似的方法作過(guò)測(cè)算，不過(guò)，由于其對(duì)公路收費(fèi)總額、節(jié)假日天數(shù)的基數(shù)分別設(shè)定為2860億元和20天，得出的免費(fèi)總金額在60億~90億元左右。

　　寧滬高速等受影響最大

　　“通過(guò)測(cè)算，我們認(rèn)為受本次政策影響，高速公路上市公司收入會(huì)相應(yīng)降低2%~3%左右，利潤(rùn)下降1%~2%。”興業(yè)證券在新近發(fā)布的一份研報(bào)中表示，但 “從整體行業(yè)情況看，對(duì)上市公司業(yè)績(jī)影響不大”。

　　具體到上市公司，其影響還是不盡相同。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者梳理申萬(wàn)行業(yè)分類發(fā)現(xiàn)，A股目前有19家高速公路上市公司，其中就里程看，山東高速（600350，SH）以1452公里的總里程居高速公路上市公司第一。但申萬(wàn)認(rèn)為，從受影響程度看，寧滬高速（600377，SH）、深高速等公司受影響最大。

　　申萬(wàn)表示，寧滬高速、深高速等小車收入占比高，由于免費(fèi)通行僅限于7座以下的客車，一類車收入占比越高，所受影響越大。相對(duì)而言，贛粵高速（600269，SH）與四川成渝（601107，SH）由于一類車收入僅占總收入20%，影響較小。

　　基于上述車型結(jié)構(gòu)的不同，興業(yè)證券進(jìn)一步表示，寧滬高速、贛粵高速、深高速、山東高速、中原高速（600020，SH）等多數(shù)上市公司業(yè)績(jī)下降在2%左右，而皖通高速（600012，SH）、現(xiàn)代投資（000900，SZ）等業(yè)績(jī)受影響程度更低。

　　除此之外，記者在采訪中還發(fā)現(xiàn)，部分公司坦承，免費(fèi)通行政策的影響幾乎可以忽略。

　　9月25日，重慶路橋（600106，SH）副總經(jīng)理兼董秘張漫在“重慶上市公司投資者網(wǎng)上集體接待日”活動(dòng)上公開表示，公司目前僅參股渝涪高速，即將推出的重大節(jié)假日期間高速公路免費(fèi)通行政策，對(duì)公司三橋一路基本收入不會(huì)有影響。

　　海南高速（000886，SH）證券部人士也告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，因?yàn)楹Ｄ细咚俟泛蜆蛄罕揪筒皇召M(fèi)，所以不受該方案影響，“不收費(fèi)，對(duì)公司業(yè)績(jī)也就不構(gòu)成影響了。”

　　/市場(chǎng)影響/

　　旺盛需求催熱租車業(yè)引4S店加入角逐

　　每經(jīng)記者 李亞蟬 發(fā)自廣州

　　幾家歡樂(lè)幾家愁。在路橋上市公司因節(jié)假日免費(fèi)通行政策而 “哭窮”的同時(shí)，租車行業(yè)或許正為暴增的業(yè)務(wù)量點(diǎn)鈔點(diǎn)到手軟。

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者近日探訪市場(chǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)，很多租車店國(guó)慶長(zhǎng)假期間的車早已全部租完。據(jù)計(jì)算，參照目前國(guó)內(nèi)租車費(fèi)用及高速路收費(fèi)，如果在非免費(fèi)期間租車出游，有不少旅程路段高速路路費(fèi)成本占到租車出行總成本的三到四成。

　　廣州市場(chǎng)無(wú)車可租

　　記者近日探訪廣州市內(nèi)多家租車點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)假期間基本無(wú)車可租。

　　瑞卡連鎖租車的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，早在今年9月中旬，公司的車輛預(yù)訂率就已達(dá)到95%以上。“今年的高峰期提前了。”近年來(lái)，節(jié)假日租車需求旺盛，而今年高速公路節(jié)假日免費(fèi)通行政策更進(jìn)一步刺激了人們外出的需求。

　　中投顧問(wèn)交通行業(yè)研究員蔡建明分析，“一方面，節(jié)假日小型車通行免費(fèi)有效刺激了中遠(yuǎn)程旅游消費(fèi)，極大提高了自駕出游的意愿；另一方面，年輕一族占到出游的絕大多數(shù)，由于其個(gè)人擁有車的比例較低，對(duì)租賃汽車的需求尤為旺盛。”

　　據(jù)介紹，租車消費(fèi)者一部分是周邊探親旅游的，一些也有租車跑長(zhǎng)途回家的。上述瑞卡連鎖租車負(fù)責(zé)人算了一筆賬，以廣州-韶關(guān)為例，高速公路收費(fèi)大約是0.6元/公里，廣州到韶關(guān)大致300公里，僅僅公路收費(fèi)就需要約180元。如果租一輛別克新凱越，租車費(fèi)、過(guò)路費(fèi)、油費(fèi)總計(jì)約660元，扣除180元的路費(fèi)，成本減少近三成。

　　記者近日致電易租車幾家租車點(diǎn)，均被告知國(guó)慶長(zhǎng)假期間車輛已全部租出。有報(bào)道顯示，部分租車企業(yè)甚至將長(zhǎng)假的租車價(jià)格調(diào)至平時(shí)的兩倍。

　　4S店借成本優(yōu)勢(shì)強(qiáng)勢(shì)殺入

　　在旺盛的市場(chǎng)需求下，瑞卡連鎖租車最近又在廣州市場(chǎng)投入200多輛車。前述負(fù)責(zé)人告訴記者，僅上半年公司就在廣州集中投放1000多輛車，該公司還計(jì)劃全年在華南地區(qū)增投約5000輛車。

　　擴(kuò)張的并不止瑞卡連鎖租車一家。今年7月，神州租車傳出連獲美國(guó)華平集團(tuán)2億美元投資和中國(guó)銀行30億元授信。截至2012年6月底，神州租車的車隊(duì)規(guī)模約32000臺(tái)。

　　中投顧問(wèn)高級(jí)研究員李宇恒分析，在國(guó)內(nèi)租車市場(chǎng)容量持續(xù)擴(kuò)大的背景下，只有當(dāng)車隊(duì)規(guī)模達(dá)到一定水平時(shí)，才能凸顯集中采購(gòu)少數(shù)車型的優(yōu)勢(shì)，而這也是搶占國(guó)內(nèi)快速發(fā)展的租車市場(chǎng)的必要舉措。

　　除了全國(guó)各地零散的租車企業(yè)外，汽車企業(yè)的4S店甚至也開始加入這個(gè)市場(chǎng)的角逐。其中易租車就是東風(fēng)日產(chǎn)一手打造的汽車租賃服務(wù)體系。

　　蔡建明看好4S店進(jìn)軍汽車租賃行業(yè)。“4S店從事汽車租賃業(yè)務(wù)較為正規(guī)和可靠，租賃車型的來(lái)源、維修、保險(xiǎn)服務(wù)有很好的保障。”由于有汽車生產(chǎn)廠家強(qiáng)大的支撐，4S店在租賃車輛的成本控制上占有天然優(yōu)勢(shì)，因此在價(jià)格方面相對(duì)更實(shí)惠。

　　/案例分析/

　　還貸壓力成收費(fèi)借口武漢機(jī)場(chǎng)高速變“異類”

　　每經(jīng)記者 任世磊 發(fā)自武漢

　　中秋國(guó)慶的高速公路免費(fèi)通行優(yōu)惠對(duì)武漢機(jī)場(chǎng)高速卻不適用，單程10元的過(guò)路費(fèi)恐怕還得消費(fèi)者從自己腰包里掏。

　　相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，截至9月27日，全國(guó)已有29個(gè)省（自治區(qū)、直轄市）公布了節(jié)日期間高速免費(fèi)細(xì)則。上述已公布高速免費(fèi)細(xì)則的29個(gè)省份中，大多數(shù)都將機(jī)場(chǎng)高速和收費(fèi)橋梁、隧道納入免費(fèi)范圍之內(nèi)。只有湖北明確規(guī)定武漢機(jī)場(chǎng)高速、武漢城市路橋隧ETC收費(fèi)路不在免費(fèi)行列之內(nèi)。

　　近日，湖北省交通廳發(fā)布湖北省收費(fèi)公路重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)實(shí)施方案。該方案顯示，“十一”長(zhǎng)假期間，開車經(jīng)過(guò)武漢機(jī)場(chǎng)高速公路的市民還是要收費(fèi)，同樣收費(fèi)的還包括武漢市內(nèi)路橋隧所涉道路。這一收費(fèi)政策也讓武漢機(jī)場(chǎng)高速顯得多少有點(diǎn)另類。

　　是何原因讓武漢市機(jī)場(chǎng)高速仍然收費(fèi)呢？《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在采訪中了解到，還貸壓力成為該公路免費(fèi)的攔路虎之一。但有當(dāng)?shù)厥煜じ咚俟饭芾淼娜耸肯蛴浾咄嘎叮壳皣?guó)內(nèi)并無(wú)第三方機(jī)構(gòu)對(duì)機(jī)場(chǎng)高速的成本是否收回進(jìn)行核算，是否已經(jīng)收回成本只有負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)高速運(yùn)營(yíng)的公司清楚。

　　武漢機(jī)場(chǎng)高速仍收費(fèi)

　　武漢機(jī)場(chǎng)高速公路為何沒(méi)有列入免費(fèi)通行范圍？

　　對(duì)此，武漢機(jī)場(chǎng)路發(fā)展有限公司總經(jīng)理助理范智慶對(duì) 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，此次武漢機(jī)場(chǎng)高速未在免費(fèi)之列主要是考慮到幾方面因素：一是武漢機(jī)場(chǎng)高速目前還有銀行貸款的本息未還完，還貸壓力大；二是未來(lái)武漢機(jī)場(chǎng)二通道的建成將分流一部分車輛，根據(jù)測(cè)算到時(shí)機(jī)場(chǎng)高速的車流量將減少50%~60%。

　　對(duì)于外界質(zhì)疑其貸款本息早已還完，范智慶告訴記者，以前的融資成本比較高，這個(gè)問(wèn)題也不能簡(jiǎn)單地根據(jù)目前的車流量下結(jié)論。“可以負(fù)責(zé)任地說(shuō)，貸款的本息還沒(méi)還完。”

　　據(jù)了解，武漢機(jī)場(chǎng)高速由武漢市政府與香港新世界集團(tuán)合作建設(shè)，總投資4.5億元，從1995年開始收費(fèi)，收費(fèi)期限到2025年截止。該路因收費(fèi)過(guò)高曾被稱為“全國(guó)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)最高的機(jī)場(chǎng)路”，國(guó)家審計(jì)署2008年的審計(jì)公告中也稱該路超標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。但直到今年5月份，其收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)才從單向15元降低為10元，繼續(xù)實(shí)行雙向收費(fèi)。

　　或?yàn)榈诙ǖ理?xiàng)目融資？

　　武漢機(jī)場(chǎng)高速的投資成本能否成為節(jié)日不免費(fèi)的理由？

　　江蘇震宇震律師事務(wù)所律師張繼昌對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，上述結(jié)果是根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)推算出來(lái)的。雖然從國(guó)務(wù)院此次頒布的政策來(lái)講，機(jī)場(chǎng)高速是否免費(fèi)可以由地方政府決定，但機(jī)場(chǎng)高速也是高速公路的一部分，地方政府應(yīng)該貫徹執(zhí)行相關(guān)政策。

　　張繼昌根據(jù)公開數(shù)據(jù)算了這樣一筆賬：武漢機(jī)場(chǎng)高速日均車流量2萬(wàn)臺(tái)左右，通過(guò)車輛90%以上為小車，按每臺(tái)小型客車收10元計(jì)算，每天通行費(fèi)約有18萬(wàn)至20萬(wàn)元。按每天通行費(fèi)18萬(wàn)計(jì)算，一年可收費(fèi)6570萬(wàn)元。武漢機(jī)場(chǎng)高速總投資4.5億元，到2025年收費(fèi)期限截止，總收費(fèi)額將達(dá)19.71億元，是投資的4.38倍。

　　事實(shí)上也有消息稱，武漢市正在建設(shè)的機(jī)場(chǎng)第二通道項(xiàng)目融資壓力較大。該通道項(xiàng)目計(jì)劃2014年建成通車。2009年，該項(xiàng)工程預(yù)計(jì)投資28億元，目前工程概預(yù)算已追加到約34億元。是否因?yàn)樵擁?xiàng)目融資壓力過(guò)大而導(dǎo)致武漢機(jī)場(chǎng)高速不免費(fèi)？對(duì)此，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者多次撥打武漢市交委相關(guān)人士電話，但一直無(wú)人接聽。

　　/路政組織/

　　交管部門：警力將向節(jié)日首尾時(shí)段傾斜

　　每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 王雅潔 發(fā)自北京

　　昨日 （9月28日），《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從公安部交管局獲悉，該局于9月26日召開視頻會(huì)議，針對(duì)雙節(jié)期間的道路安全工作作出專門部署。會(huì)議要求，全國(guó)公安交通管理部門要認(rèn)真研判免收小型客車通行費(fèi)可能遇到的情況，加強(qiáng)節(jié)日期間收費(fèi)站的交通組織疏導(dǎo)，引導(dǎo)收費(fèi)車輛與免費(fèi)車輛分道行駛、有序通行。

　　公安部認(rèn)為，與往年相比，今年保暢通、保安全的風(fēng)險(xiǎn)更大、壓力更大。在會(huì)議上，公安部交管局要求全國(guó)公安交通管理部門認(rèn)真研判免收小型客車通行費(fèi)可能遇到的情況，加強(qiáng)節(jié)日期間收費(fèi)站的交通組織疏導(dǎo)，引導(dǎo)收費(fèi)車輛與免費(fèi)車輛分道行駛、有序通行。將警力向節(jié)日首尾時(shí)段、景區(qū)路段傾斜。

　　公安部交管局還要求，相關(guān)部門應(yīng)嚴(yán)格檢查，堅(jiān)決消除交通安全隱患，嚴(yán)防發(fā)生重特大道路交通事故。主動(dòng)會(huì)同交通運(yùn)輸部門和收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)管理單位，認(rèn)真研判免收小型客車通行費(fèi)后可能遇到的情況，抓緊做好工作準(zhǔn)備，進(jìn)一步制訂細(xì)致、可操作的方案預(yù)案。

　　日前，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人何建中預(yù)測(cè)，今年雙節(jié)客流的高峰預(yù)計(jì)會(huì)在9月30日和10月7日出現(xiàn)。單日客流最高峰預(yù)計(jì)出現(xiàn)在休假的第一天，即9月30日，全國(guó)預(yù)計(jì)將達(dá)到8600萬(wàn)人次。

　　公安部交管局表示，相關(guān)部門要準(zhǔn)確掌握、及時(shí)播報(bào)節(jié)日期間主要道路通行信息、景區(qū)交通信息和停車場(chǎng)信息，引導(dǎo)群眾合理選擇出行方式、時(shí)間、路線，錯(cuò)峰出行或者減少出行。要進(jìn)一步落實(shí)便民利民措施，提供高速公路應(yīng)急救助服務(wù)，遇有突發(fā)疾病、車輛故障、受困求助時(shí)，要積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門予以救助。

　　“節(jié)日里一旦交通擁堵加劇，將啟動(dòng)最高等級(jí)上勤方案，也就是說(shuō)，除了值守人員，其余超7000名警員全部裝備上崗。”9月27日，北京市公安交通管理局的一名內(nèi)部人士對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，今年雙節(jié)適逢重大節(jié)假日第一次免收小型客車通行費(fèi)，工作強(qiáng)度更甚往年，相關(guān)的疏導(dǎo)預(yù)案也于26日研究、匯總完畢。

　　中投顧問(wèn)交通行業(yè)研究員申正遠(yuǎn)認(rèn)為，在9月30日和10月7日的零點(diǎn)前后，可能出現(xiàn)部分車主為了享受免費(fèi)政策而故意減速或加速行駛的現(xiàn)象。為了減緩雙節(jié)期間出現(xiàn)的高速擁堵，交通管理部門要積極作出相應(yīng)的調(diào)整，全面開放車道，對(duì)于車流量較大的方向，調(diào)整上、下行方向的收費(fèi)車道，同時(shí)設(shè)置醒目的指示標(biāo)志、標(biāo)牌，引導(dǎo)小車順暢通行，最大限度滿足車輛通行需求。

　　/相關(guān)行業(yè)/

　　免費(fèi)通行難沖擊民航鐵路黃金周客流預(yù)計(jì)仍創(chuàng)新高

　　每經(jīng)記者 原金 發(fā)自北京

　　近幾天，鐵道部訂票網(wǎng)站處于癱瘓以及各航空公司增加航線的消息不絕于耳，免費(fèi)的高速公路依然沒(méi)有能夠分流黃金周的購(gòu)票大軍，預(yù)計(jì)鐵路航空客運(yùn)量都將創(chuàng)新高。

　　來(lái)自鐵道部的消息稱，鐵道部中秋和國(guó)慶黃金周運(yùn)輸工作已于9月27日正式啟動(dòng)，本次黃金周運(yùn)輸期限為9月27日至10月7日，共計(jì)11天。預(yù)計(jì)全國(guó)鐵路發(fā)送旅客7540萬(wàn)人，日均發(fā)送686萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)5%。

　　此前，交通部科學(xué)研究院專家胡方俊在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)曾表示，今年特殊的“雙節(jié)”黃金周使探親、旅游人數(shù)劇增，雖然重大節(jié)假日高速公路開始實(shí)行免費(fèi)通行政策，但鐵路作為大眾出行的首選工具，乘坐的人數(shù)依然巨大。

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，在此次鐵道部預(yù)計(jì)發(fā)送的7540萬(wàn)人次中，全國(guó)鐵路發(fā)送跨局中長(zhǎng)途直通旅客達(dá)到2345萬(wàn)人，這也意味著剩余的5000多萬(wàn)人次都代表著短途旅客，而這恰恰就是鐵路運(yùn)輸與免費(fèi)高速公路所競(jìng)爭(zhēng)的消費(fèi)群體。

　　與往年相比，今年鐵路運(yùn)輸依然壓力巨大，人數(shù)不降反增。根據(jù)鐵道部假日辦數(shù)據(jù)顯示，在去年9月28日至10月7日，全國(guó)鐵路共發(fā)送旅客6728.2萬(wàn)人次，預(yù)計(jì)今年運(yùn)送旅客比去年“十一”黃金周實(shí)際運(yùn)送人數(shù)增加812萬(wàn)。

　　記者從中國(guó)民航局了解到，本次黃金周假期民航旅客運(yùn)輸量預(yù)計(jì)將達(dá)到700萬(wàn)人次左右。在前不久民航局召開的中秋國(guó)慶黃金周民航保障視頻工作會(huì)議上，民航局對(duì)“雙節(jié)”期間的航空運(yùn)輸工作作了部署。

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從中國(guó)東方航空公司了解到，雙節(jié)期間，東航共增開1174班包機(jī)，并臨時(shí)在部分熱點(diǎn)航線上增加航班；中國(guó)國(guó)際航空公司計(jì)劃新增航班300余班次，增投座位5萬(wàn)余個(gè)，主要涉及三亞、海口、鄭州、長(zhǎng)春、銀川、九寨溝、拉薩等航線。

　　不僅大型航空公司出現(xiàn)大幅度增開航班的情況，春秋航空等民營(yíng)航空公司也表示機(jī)票預(yù)售情況火爆。春秋航空新聞發(fā)言人張武安對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說(shuō)，“春秋航空的機(jī)票預(yù)定情況很好，提前十幾天就已銷售完畢，不過(guò)今年公司并沒(méi)有增加新的航班來(lái)補(bǔ)充運(yùn)營(yíng)，春秋航空每年節(jié)假日都有預(yù)定的航班執(zhí)行計(jì)劃。”

　　（實(shí)習(xí)生賴春華對(duì)本文也有貢獻(xiàn)）

　　/安全貼士/

　　保險(xiǎn)公司：事故高發(fā)期 自駕更應(yīng)重安全

　　每經(jīng)記者 李聽 發(fā)自北京

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者日前從相關(guān)大型保險(xiǎn)公司了解到，今年國(guó)慶長(zhǎng)假期間，針對(duì)客流高峰可能帶來(lái)的交通事故救援理賠，各保險(xiǎn)公司均推出了相應(yīng)措施和預(yù)案。

　　“黃金周”期間，中國(guó)人保財(cái)險(xiǎn)將針對(duì)9座以下非營(yíng)運(yùn)客車和家庭自用汽車的人保自駕游客戶推出“6+3+X”項(xiàng)服務(wù)，包括保險(xiǎn)事故快速處理、事故救援等，各地方分公司還可自選服務(wù)和自主創(chuàng)新。

　　中國(guó)太保方面向記者透露，近日太平洋保險(xiǎn)與北京120急救中心等創(chuàng)建車險(xiǎn)人傷醫(yī)療救援體系，即交通事故中有人員受傷時(shí)，傷者將得到專業(yè)的救援指導(dǎo)、緊急救護(hù)、醫(yī)療墊付等保障，車主的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)將大大減輕。以在太平洋產(chǎn)險(xiǎn)北京分公司投保 “交強(qiáng)險(xiǎn)”+“商業(yè)三者險(xiǎn)”+“車上人員責(zé)任險(xiǎn)”為例，無(wú)論是車上人員還是路上行人，都可得到救援體系的幫助。

　　中國(guó)大地保險(xiǎn)總經(jīng)理助理兼運(yùn)營(yíng)中心總經(jīng)理肖學(xué)通在接受 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，節(jié)假日高速公路通行車輛將大幅增加，車險(xiǎn)報(bào)案率也有可能相應(yīng)增加。對(duì)此公司增派了人員，以滿足可能增加的報(bào)案率和相關(guān)咨詢事宜。同時(shí)，節(jié)日期間，全國(guó)分支機(jī)構(gòu)的定損理賠人員受總公司專線的直接調(diào)配，以最快的速度回應(yīng)客戶求助。

　　每逢長(zhǎng)假，道路車輛擁擠、車上人員集中、駕駛員路況不熟、疲勞駕駛等因素易導(dǎo)致交通事故頻發(fā)。針對(duì)這一情況，人保財(cái)險(xiǎn)上海市分公司有關(guān)專家在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，除了基礎(chǔ)車險(xiǎn)（交強(qiáng)險(xiǎn)、車損險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)）外，自駕游車輛更要重視一些其他的潛在風(fēng)險(xiǎn)。鑒于自駕游一般多為家庭集體出游或朋友相約出游，車上人數(shù)較多，一旦出現(xiàn)事故，風(fēng)險(xiǎn)非常集中，建議車主出行前可追加購(gòu)買駕駛員意外險(xiǎn)和車上人員責(zé)任險(xiǎn)，也可購(gòu)買短期的境內(nèi)旅行意外傷害保險(xiǎn)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

　　另一類風(fēng)險(xiǎn)來(lái)自車輛。車輛出省后，路況和周邊情況都會(huì)變得更為復(fù)雜，鑒于自駕車有被盜風(fēng)險(xiǎn)，建議車主在前往一些偏僻地區(qū)時(shí)適當(dāng)選購(gòu)盜搶險(xiǎn)，以防萬(wàn)一。（平板運(yùn)輸車）

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