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來自國家發展改革委、工業和信息化部、科技部、環保部、國家標準化管理委員會、中國機械工業聯合會、中國汽車工程學會、聯合國工業發展組織、韓國東海市政府、國際天然氣汽車協會、亞太天然氣汽車協會、歐洲天然氣汽車協會的領導和代表出席了開幕式系列活動。
ANGVA2011展覽吸引了來自30多個國家的180多家展商參展，總展覽面積超過1.7萬平方米。陜汽集團、中國重汽、鄭州宇通、夏門金龍、廈門金旅、安微安凱、重慶長安、東風揚子江、東風南充、煙臺舒馳、武漢通宇、濰柴、玉柴、上柴、中集安瑞科、中汽中心、中材科技、康明斯西港公司等國內外主要天然氣汽車整車和相關零部件企業均帶來了最新的產品參展，展會吸引了超過一萬人的專業觀眾前來參觀、交流、洽談。
ANGVA2011國際論壇由高層論壇及天然氣汽車發展國家報告、整車與發動機、標準與安全、基礎設施相關技術、天然氣替代燃料以及天然氣汽車發展機遇等六個分論壇組成，來自亞太、歐美等地區的20多個國家的天然氣汽車產業相關政府、行業協會、企業的專家進行了精彩的演講，與近400名參會代表共同圍繞天然氣汽車發展的機遇與挑戰、技術創新、政策標準、設施建設等議題展開了深入的交流和探討，并就以下觀點達成共識。
首先，天然氣汽車作為清潔燃料汽車，技術已經較為成熟，安全可靠性好，
已成為國際上公認的交通領域節能減排的重要途徑之一，取得了越來越廣泛的應用。截止到2010年，共有78個國家和地區推廣天然氣汽車，加氣站達到16513座，天然氣汽車達到1326萬輛，其中，巴基斯坦230萬輛、阿根廷180萬輛、伊朗170萬輛、巴西160萬輛、印度100萬輛、中國100萬輛，預計到2020年將增加到6500萬輛。
其次，天然氣汽車技術水平不斷取得新的突破，應用范圍得到擴展。如：300千瓦以上大功率CNG發動機技術的日趨成熟，使得天然氣重型載貨汽車市場得到快速發展，并已經取得良好的環境和經濟效益；LNG儲氣罐、加氣設備等低溫燃料供給系統技術基本成熟，LNG密度高、自重小的優勢得以發揮，使得天然氣汽車超長距離行駛成為可能，帶動了天然氣汽車長途客運和長途載貨市場的啟動，前景被廣泛看好。
第三，天然氣汽車標準體系基本建立，管理體系不斷完善，基本滿足研發生產及安全運營的需求。以中國為例，目前已制定實施的CNG/LNG汽車相關國家標準和行業標準共25項，涵蓋整車、發動機、專用裝置部件、車用儲氣瓶、燃料質量（氣質）、加氣站、加氣機等多個方面。另外，天然氣汽車生產已納入機動車新產品公告管理，燃氣汽車產品管理日益規范，天然氣汽車重點推廣城市新增天然氣汽車OEM單燃料車的比例由2006年的32.5%增長到2010年的90%，重點推廣城市改裝車已經逐步退出新增天然氣汽車市場，從源頭上保障了天然氣汽車的安全可靠運行。
第四，天然氣汽車在全球具有廣闊的發展前景。在未來20-30年甚至更長的時間里，車用能源將朝著多元化、低碳化的方向發展已成為共識，世界各國對發展清潔環保、經濟、安全的清潔汽車有著強烈的需求，天然氣汽車技術相對成熟，產業基礎基本形成，特別是隨著各國對于天然氣資源開發利用的不斷深入和基礎設施建設的快速推進，天然氣汽車煥發出巨大的市場潛力，發展前景廣闊。
第五，作為亞太地區的新興天然氣汽車市場，中國的天然氣汽車產業穩步推進，并得到越來越多的國際社會關注。自1999年12月由國家科技部、原環保總局聯合十三部委啟動實施“空氣凈化工程——清潔汽車行動”以來，在政府和市場的雙重驅動下，中國的天然氣汽車保有量從2000年的不足1萬輛發展到目前的100萬輛，已經成長為亞太第四、世界第六大天然氣汽車市場，并掌握了增壓中冷、缸內直噴等關鍵技術，國產加氣設備市場占有率接近90%，450個天然氣汽車車型(包括底盤)進入國家機動車新產品公告，整車年產量超過6萬輛，重點推廣城市天然氣汽車行業年產值已超過150億元，直接參與企業800多家，從業人數超過20萬人，社會效益、經濟效益顯著。
與會代表同時認為，亞太乃至全球天然氣汽車的發展雖然面臨著基礎設施建設相對滯后、產業規劃尚不明確、應對價格波動的財政政策尚顯缺失等諸多挑戰，但更為重要的是，天然氣汽車的發展正處于天然氣探明儲量不斷增加、節能減排戰略需求和市場內在需求不斷提升的重要機遇期，天然氣汽車主要應用國家應在原有工作的基礎上，進一步加強天然氣汽車技術、政策等層面的國際交流與合作，在天然氣汽車技術發展、行業管理、新型建站模式探索等方面交流成果、分享經驗，并充分發揮市場資源配置的作用，不斷為清潔汽車事業的發展注入新的活力，共同促進全球范圍內天然氣汽車產業的健康可持續發展。
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