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協同背景
東風汽車活塞軸瓦有限公司因多種原因，自2005年步入困境，每年虧損額在3000萬到5000萬元。為貫徹中央巡視組在公司巡視時提出的《新事業、新基地要更好支持老事業、老基地發展》的整改課題以及相關指示精神，2011年4月28日，東風公司總經理朱福壽把東風活塞軸瓦公司作為他在十堰基地調研的第一站，并強調要把支持東風活塞軸瓦公司扭虧為盈作為新事業帶動老基地發展落到實處的一個個案來推進。（低平板車）
2011年5月26日，東風公司組織有關主機廠及整車企業，在東風活塞軸瓦公司召開重點幫扶工作專題會，東風公司經營管理部牽頭就如何幫扶東風活塞軸瓦公司扭虧為盈，與東風商用車公司、神龍汽車有限公司、東風本田汽車有限公司、東風汽車股份有限公司、東風康明斯發動機公司、東風商用車發動機廠等有關的主機廠及整車企業進行溝通。（解放平板車）
協同過程
2011年4月28日，公司重點幫扶東風活塞軸瓦公司項目正式啟動，當年，20項幫扶項目已達成目標4項，其余按計劃繼續推進中。2012年1月17日，公司“協同支持活塞軸瓦有限公司發展”項目2011年總結會在十堰基地召開。
在東風公司大協同戰略思想的指導下，東風活塞軸瓦公司作為幫扶試點單位，得到公司總部及各主機板塊的大力支持，幫扶工作進展順利。東風汽車零部件（集團）公司成立了“活塞軸瓦公司”幫扶領導小組，定期到東風活塞軸瓦公司開展幫扶項目協調工作，組織帶隊到主機廠交流溝通；東風商用車公司領導對東風活塞軸瓦公司相關雷諾、4H等產品份額提升，商務政策協調以及新項目給予大力支持和幫助；東風康明斯先后多次到東風活塞軸瓦公司就產品份額提升、質量提升、產品同步研發等方面開展全方位的指導和幫助；東風商用車發動機廠保證了東風活塞軸瓦公司產品100%供貨比例，并實施了產品不降價的商務政策；東風輕型發動機有限公司對東風活塞軸瓦公司D28VE泵活塞產品項目全力支持，9月份實行批量裝機；東風裕隆公司表示東風裕隆未來發動機國產化工作考慮東風活塞軸瓦公司；東風本田汽車發動機公司與東風活塞軸瓦公司達成至2013年4個鋁鑄件產品的供貨意向；神龍公司發包三個鋁鑄件產品。（江淮平板車）
協同效果
在東風大協同戰略的鼓舞下，東風活塞軸瓦公司全體員工信心倍增，從思想深處倍加珍惜幫扶機遇，危機意識增強，自身意識空前轉變，企業凝聚力進一步增強，自身生存發展能力不斷增強。
研發水平不斷提升。在已有商用車試驗臺架的基礎上，新建了乘用車試驗臺架，具備了商用車、乘用車系列產品同步開發的試驗驗證能力。全面跟進東風自主商用車、乘用車歐Ⅴ、歐Ⅵ產品發展步伐，產品系列進一步拓寬，產品結構得到明顯改善。攻克了以鋼活塞、鋁活塞重熔技術為代表的多項前沿技術，為企業持續發展提供了技術儲備。（平板運輸車價格）
管理水平不斷改善。在逐步對輔業部分進行優化后，確定活塞、活塞環、鋁鑄件為企業核心產品；對組織機構進行調整，優化業務流程；成本控制逐步進入CPU管理階段，各項費用同比均有降低，盈利能力增強。
質量工作取得新突破。從員工養成性下功夫，降低自工程不良率；從管理改善入手，提高客戶滿意度，通過技術進步降低售后索賠率。自工程不良率同比下降50%以上；后工程不良率同比下降50%以上；凈追索賠償率由1.29%下降到0.6%。平板車生產廠家
2012年，對該公司23項幫扶項目按計劃完成12項，繼續推進6項，幫扶項目收益顯現，截至11月，幫扶項目增加銷售收入384萬元；在商務政策上，各單位對東風活塞軸瓦公司也給予大力支持，為該公司累計創利236萬元，其中東風商用車公司發動機廠原本降價2%，實際未降價，收益101.2萬元；東風商用車公司市場銷售總部原本降價2%，實際未降價，收益71.2萬元；東風康明斯發動機有限公司原本降價2%，實際降價1％，收益47.6萬元。
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