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伴隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中的產(chǎn)品細(xì)分節(jié)奏逐步加快，各細(xì)分車(chē)型的出現(xiàn)，在給消費(fèi)者帶來(lái)更多選擇的同時(shí)，也給消費(fèi)者在選車(chē)時(shí)帶來(lái)了不少難以抉擇的困惑。近日，汽車(chē)之家研究中心公布了針對(duì)入門(mén)級(jí)車(chē)型的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查報(bào)告，據(jù)本次抽樣調(diào)查顯示，消費(fèi)者對(duì)于入門(mén)級(jí)緊湊車(chē)型選擇呈現(xiàn)出入門(mén)級(jí)撐起緊湊型車(chē)市半邊天、自主品牌占入門(mén)級(jí)緊湊型車(chē)銷(xiāo)量份額半壁江山、經(jīng)濟(jì)性成消費(fèi)者選購(gòu)入門(mén)級(jí)緊湊型車(chē)的首要需求以及三四線城市消費(fèi)者瞄準(zhǔn)10萬(wàn)元以下車(chē)型這四大特點(diǎn)。（解放平板車(chē)）
■入門(mén)級(jí)撐起緊湊型車(chē)市半邊天
從本次公布的調(diào)查數(shù)據(jù)來(lái)看，作為國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售細(xì)分市場(chǎng)的入門(mén)級(jí)緊湊車(chē)型，2012年和2013年的銷(xiāo)售份額均超過(guò)了整體緊湊型汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量的46%，其中，2012年全年，入門(mén)級(jí)緊湊車(chē)型銷(xiāo)量占據(jù)了國(guó)內(nèi)緊湊型汽車(chē)銷(xiāo)量的50%，入門(mén)級(jí)緊湊車(chē)型在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)中儼然撐起了半壁江山。（東風(fēng)平板車(chē)）
“具體來(lái)看，2013年入門(mén)級(jí)緊湊車(chē)型市場(chǎng)份額出現(xiàn)了略微下滑。”業(yè)內(nèi)人士分析稱，盡管因國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)的影響，入門(mén)級(jí)緊湊型車(chē)銷(xiāo)量份額從目前來(lái)看比2012年下滑了4%，但入門(mén)級(jí)緊湊型車(chē)銷(xiāo)量和去年同期相比卻均有不同程度的增長(zhǎng)，也仍是國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)上的主力。（江淮平板車(chē)）
■自主品牌占入門(mén)級(jí)緊湊型車(chē)半壁江山
除入門(mén)級(jí)緊湊車(chē)型占緊湊車(chē)型銷(xiāo)量半數(shù)之外，在入門(mén)級(jí)緊湊車(chē)型的銷(xiāo)售區(qū)域中，自主品牌車(chē)型整體銷(xiāo)量同樣占據(jù)了半壁江山。（福田平板車(chē)）
“從調(diào)查結(jié)果來(lái)看，自主品牌主要角逐低端入門(mén)級(jí)市場(chǎng)，而合資廠商則布局入門(mén)級(jí)車(chē)中高端。”業(yè)內(nèi)人士告訴記者，根據(jù)公布的調(diào)查數(shù)據(jù)，在入門(mén)級(jí)緊湊車(chē)型這一細(xì)分市場(chǎng)中，2012年和今年前9個(gè)月份自主品牌銷(xiāo)量份額均超過(guò)了50% 。“ 這種局面的出現(xiàn)，一方面是由于自主品牌不斷發(fā)力入門(mén)級(jí)緊湊型車(chē)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域，另一方面，自主品牌入門(mén)級(jí)主力定位在9.5萬(wàn)以下的價(jià)格區(qū)間，所帶來(lái)的效果十分顯著。”（平板車(chē)生產(chǎn)廠家）
■經(jīng)濟(jì)性成選購(gòu)入門(mén)級(jí)緊湊型車(chē)首要需求
事實(shí)上，在入門(mén)級(jí)車(chē)型的細(xì)分市場(chǎng)選購(gòu)車(chē)輛的消費(fèi)者歷來(lái)比較苛刻。從本次公布的調(diào)查結(jié)果來(lái)看，預(yù)購(gòu)車(chē)型為入門(mén)級(jí)車(chē)的消費(fèi)者關(guān)注要素依次排列為價(jià)格、油耗、安全、質(zhì)量、外觀。其中，車(chē)輛價(jià)格和車(chē)輛油耗方面，分別以93%和85%的關(guān)注度高居本次調(diào)查報(bào)告中各項(xiàng)購(gòu)車(chē)關(guān)注度的前兩位。（湖北合力平板車(chē)）
“消費(fèi)者對(duì)于價(jià)格和油耗的高關(guān)注，充分說(shuō)明了對(duì)于入門(mén)級(jí)緊湊型車(chē)的消費(fèi)者，車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)性是首要需求。”業(yè)內(nèi)人士指出，由于購(gòu)買(mǎi)入門(mén)級(jí)緊湊型車(chē)的消費(fèi)者，很多是購(gòu)置家庭首輛用車(chē)，因此對(duì)于車(chē)型配置、維養(yǎng)成本、空間動(dòng)力等方面的考量，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于對(duì)車(chē)輛自身銷(xiāo)售價(jià)格和油耗的關(guān)注。“經(jīng)濟(jì)性是入門(mén)級(jí)車(chē)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)最基本條件，從首次購(gòu)車(chē)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)心理來(lái)說(shuō)，價(jià)格區(qū)間只是他們鎖定預(yù)購(gòu)車(chē)輛的第一環(huán)節(jié)，車(chē)輛其他因素則是左右他們的最終購(gòu)買(mǎi)的考量因素。因此，對(duì)于汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，要想抓住這部分消費(fèi)群體，在保證車(chē)輛經(jīng)濟(jì)性的前提下，豐富車(chē)輛配置同樣不可或缺。”（鉆井機(jī)平板運(yùn)輸車(chē)）
■三四線城市消費(fèi)者 瞄準(zhǔn)十萬(wàn)元以下車(chē)型
在地域市場(chǎng)方面，本次調(diào)查結(jié)果的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，相對(duì)于國(guó)內(nèi)一、二線城市消費(fèi)者青睞10萬(wàn)元—14萬(wàn)元售價(jià)區(qū)間的入門(mén)級(jí)緊湊型車(chē)，三、四線城市消費(fèi)者更青睞10萬(wàn)元以下入門(mén)級(jí)緊湊型車(chē)。（平板運(yùn)輸車(chē)）
具體來(lái)看，在本次公布的調(diào)查結(jié)果中，三、四線城市消費(fèi)者選擇8萬(wàn)元以下入門(mén)級(jí)緊湊型車(chē)的比例占到了24%以上，而選擇8萬(wàn)元—10萬(wàn)元售價(jià)的三、四線城市消費(fèi)者比例為26%以上。因此，從整體調(diào)查來(lái)看，50%以上的三、四線城市消費(fèi)者在選購(gòu)入門(mén)級(jí)緊湊型車(chē)輛時(shí)，青睞售價(jià)10萬(wàn)元以下車(chē)型。 （挖掘機(jī)運(yùn)輸車(chē)）
湖北合力專(zhuān)用汽車(chē)制造有限公司
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