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數據顯示，中國目前人均汽車擁有量僅為千人70輛，市場潛力巨大，國內正在高速增長的GDP和人均可支配收入，將為推動中國乘用車市場的持續發展提供充足動力。但目前各個區域汽車市場發展不均衡，車企提供簡單化、同質化服務顯然已不能滿足市場需求的變化，“一而概之”的產品內容、營銷方式與廣大消費者個性化需求形成了汽車經濟中新的矛盾。如何化解這一矛盾？從最新成立四大地區營銷部的行動看來，作為國內四大車企之一的東風日產選擇打出“決策前移、深耕區域”這樣一套“組合拳”。
事實上，東風日產對于區域深耕的嘗試可追溯到2009年。當時，東風日產市場銷售總部試行推出“大區制”，在全國成立了十個大區，為專營店提供有針對性的營銷后臺支持服務?，F在四大地區營銷部成立后，東風日產將把原來集中于市場營銷總部的權力分散到各地區營銷部門手中，讓決策部門前移，更貼近終端，從而極大地提升其對市場變化的反應速度。另一方面，終端也能夠正確、清晰地了解企業的主要意圖，使執行變得更加精準到位，避免“動作變形”。
與此同時，這種分權到區域的體制結構，確保了四個“營銷中樞”能根據自身的實際情況，實施更有針對性的區域管理，進一步節省反應時間。如：發展較好的南區，承擔起鞏固和拓展大本營的責任；而西區和北區將來要覆蓋更多空白區域，并重點提升東風日產在當地的品牌認知度，為企業繼續深挖三、四線市場做足準備功夫。
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