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值得注意的是，東風神龍自主品牌將不同于目前合資公司推出全新品牌的模式，而是懸掛東風乘用車的統(tǒng)一標識。
此外，東風風神汽車率先將東風乘用車標識應用于銷售渠道，東風風神公司旗下200余家專營店及大自主協(xié)同店將在今年內完成新標識更換。
按照東風汽車公司計劃，未來東風乘用車公司將建立母子品牌架構，東風風神、東風風行、鄭州日產將統(tǒng)一掛圓形雙飛燕標識。
業(yè)內人士認為，更換標識容易，但是在同一家銷售店銷售三個子品牌的車型則相當困難。目前，協(xié)同店的銷售并不理想，畢竟三個子品牌的廠商區(qū)域銷售團隊仍分別屬于三個子品牌銷售團隊，如何在一個店內進行多品牌的銷售和服務，如何安排銷售經理和營銷人員以及售后維修服務，這些都是協(xié)同店面臨的問題。
不過，推出“大自主”，整合東風汽車的所有資源也是勢在必行。此前，東風汽車旗下自主品牌比較多，比如東風風神、東風風行以及鄭州日產旗下的自主車型“各自作戰(zhàn)”，不能形成市場和品牌上的合力，也造成資源上的浪費，未來東風汽車還要打造合資自主品牌。所以，朱福壽自去年擔任東風汽車總經理之后，他把打造“大自主”當成東風汽車的首要目標。
東風乘用車公司副總經理李春榮告訴記者，東風汽車不僅要整合標識和銷售渠道，未來還要把整合的重點覆蓋到產品的全價值鏈上， 比如在動力總成、產品研發(fā)等方面的整合。東風乘用車公司和東風汽車技術中心將建立專門的窗口與東風柳汽及東風鄭州日產對接。
2011年12月10日，東風汽車公司發(fā)布了2012~2016年自主品牌中期事業(yè)計劃，在這項計劃中，東風汽車將計劃投資300億元用于東風風神、東風小康、啟辰等子公司基地建設，還將風神、風行、鄭州日產系列車型統(tǒng)一至東風品牌麾下。
朱福壽在解釋未來投資300億元的投資方向時表示，投資六大重點基地包括東風小康重慶基地、東風風神武漢乘用車基地、東風日產啟辰鄭州基地和東風裕隆杭州基地，以及十堰商用車整車及動力總成基地、輕型商用車襄陽基地。
整合“大自主”的背后，東風汽車有著更大的目標。“東風汽車的自主品牌中期事業(yè)規(guī)劃將以2012年為戰(zhàn)略元年，到2016年，東風總體自主品牌銷量將達到300萬輛的目標。”朱福壽此前表示。（挖掘機運輸車）
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