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“我們和東風一直就有合作啊，”上周，沃爾沃集團中國副總裁蔣嵐對記者說道。東風與日產(chǎn)柴的合資公司1996年就已在杭州成立，而日產(chǎn)柴于2007年被沃爾沃集團從日產(chǎn)汽車公司收購過來，并于2010年更名為日本優(yōu)迪卡汽車公司。于是，其在中國的合資公司自然也不再與日產(chǎn)有關(guān)系，轉(zhuǎn)而成為東風商用車與沃爾沃集團的合資公司，而重卡產(chǎn)品依然沿用原品牌“優(yōu)迪獅”。
蔣嵐表示，東風與沃爾沃的雙方股比為50：50。目前暫無引入沃爾沃集團旗下其他卡車品牌的計劃。不過沃爾沃正在對東風沃爾沃進行產(chǎn)能擴建，原杭州市區(qū)的工廠也搬至杭州蕭山區(qū)。除產(chǎn)品技術(shù)外，沃爾沃正在將營銷管理理念導(dǎo)入合資公司。
“我們希望進一步擴大在中國中高端重卡的市場份額，而落地生產(chǎn)則是必需途徑”，蔣嵐表示。去年12月，東風和沃爾沃雙方敲定，于2012年成立合資公司，當時約定東風股比為55%，沃爾沃為45%。作為促成此事的關(guān)鍵第三方，日產(chǎn)汽車則將從東風中重卡商用車領(lǐng)域全面撤資，而作為回報，東風將支持雷諾和英菲尼迪的相繼國產(chǎn)。
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