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不出意外的話，傳聞中的神龍汽車品牌整合方案將在今年4月份正式浮出水面。
自今年2月下旬，業(yè)內(nèi)就流傳神龍汽車的雪鐵龍和標(biāo)致兩大品牌商務(wù)部將被東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍銷售公司所取代，兩大品牌將進(jìn)行深度的整合。
神龍汽車2012年的董事會正式會議即將舉行。消息人士對《第一財經(jīng)日報》記者表示，神龍汽車的品牌整合方案將是董事會談?wù)摰囊粋€重要議題。4月份將會正式確定品牌整合的具體方案。
架構(gòu)是關(guān)鍵
兩大品牌如何整合成為關(guān)注的焦點(diǎn)，因?yàn)檎蠈⑸婕暗浇M織架構(gòu)的調(diào)整和職位的去留問題。
據(jù)消息人士表示，在神龍汽車的品牌整合中，東風(fēng)雪鐵龍商務(wù)部和東風(fēng)標(biāo)致商務(wù)部將取消，被一個統(tǒng)一的東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍銷售公司所取代，從而達(dá)到兩者共享資源、深度整合的目的。
而這種品牌的整合，神龍汽車組織架構(gòu)的調(diào)整將成為關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
上述消息人士表示，神龍汽車的名稱并不會改變，只是在神龍汽車這個母公司的架構(gòu)之下，新成立一個東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍銷售公司，用以代替兩大商務(wù)部。
而雪鐵龍品牌和標(biāo)致品牌的銷售渠道，未來仍將是完全獨(dú)立的。在未來的東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍銷售公司之中，將會成立雪鐵龍和標(biāo)致兩大事業(yè)部。財務(wù)、人事、備件等都可以共享，銷售渠道則獨(dú)立運(yùn)作。
記者了解到，神龍汽車將會采取內(nèi)部分流的方式來解決品牌整合過程中產(chǎn)生的職位變動。而目前兩大商務(wù)部的總經(jīng)理，則只能保留一位擔(dān)任銷售公司總經(jīng)理，另外一位可能調(diào)到東風(fēng)汽車的其他業(yè)務(wù)板塊。
從2003年開始運(yùn)行的神龍汽車雙品牌商務(wù)部模式，將成為神龍汽車的一段歷史。
2002年，神龍汽車由東風(fēng)汽車公司與法國雪鐵龍公司的合資提升為與法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的合資，標(biāo)致品牌被導(dǎo)入神龍汽車，由此開啟了神龍汽車“一個公司、兩個品牌”的經(jīng)營模式。
東風(fēng)主導(dǎo)
消息人士還表示，其實(shí)未來東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍銷售公司的架構(gòu)，大致可以參照標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的架構(gòu)。
不過，這次神龍汽車的品牌整合，卻是在東風(fēng)汽車主導(dǎo)下的產(chǎn)物。
按照東風(fēng)汽車的戰(zhàn)略規(guī)劃，在合資板塊中，東風(fēng)需要再打造一個媲美東風(fēng)日產(chǎn)的盈利板塊。
神龍汽車經(jīng)過這么多年的發(fā)展，兩大品牌的獨(dú)立運(yùn)作并沒有取得預(yù)期的效果，反而分散了公司的精力去平衡這兩個品牌。從產(chǎn)品層面上來說，標(biāo)致和雪鐵龍這兩個品牌都是平臺共享的，在配件、售后維修等方面其實(shí)都是相同的，完全可以共享。早在劉衛(wèi)東擔(dān)任神龍汽車總經(jīng)理時，他就鼓勵有實(shí)力的經(jīng)銷商同時代理標(biāo)致和雪鐵龍品牌，前端的銷售展廳彼此分開，但是后端的售后維修等可以放在一起，以資源共享。
另外，消息人士表示，合并會計報表也是這次神龍汽車品牌整合的目的之一。目前的神龍汽車是東風(fēng)汽車和標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)50：50，在品牌整合之后，東風(fēng)汽車有可能在未來的東風(fēng)PSA銷售公司中處于控股地位，從而能夠規(guī)避會計制度中非控股子公司無法合并主營業(yè)務(wù)收入，只能合并投資收益的規(guī)定。
神龍汽車相關(guān)人士表示，股東雙方對神龍汽車的發(fā)展思路已經(jīng)逐漸清晰，目前也是股東雙方合作最融洽的時期。
今年，神龍汽車除了品牌整合之外，還將正式上馬雙離合變速器項目。
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